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Pendant que le gouvernement luttait contre la flambée des prix sur le marché, le litre du super passait de 635 F à 695 Fcfa. Une donnée de plus à prendre à compte dans la lutte contre la vie chère.
Depuis l’augmentation du litre de super de 60 Fcfa, les regards sont tournés vers les acteurs du transport. Drissa Diaby, président de l’Association des détenteurs de taxis-compteurs et communaux de Côte d’Ivoire (Adtc-Ci), fait partie de ceux qui restent prudents. «En décidant d’augmenter uniquement le litre du super de 60 Fcfa, le gouvernement essaye d’éviter une hausse dans le secteur. Mais 90% des taxis utilisent aujourd’hui le super. Nous, en tant que patronat, n’avons pas encore envisagé d’augmenter le coût du transport, mais nous savons que certains le font déjà. Parce que, dans le transport, chacun fait ce qu’il l’arrange », indique-t-il. Moussa Diakité, chauffeur de taxi-compteur, confirme ses dires et souligne par la même occasion, la complexité de leur situation. «Malgré la hausse du prix du litre d’essence, les patrons nous demandent les mêmes recettes. Pourtant, pour faire le plein, j’avais besoin de 17. 000 Fcfa au plus. Aujourd’hui, il faut 18.000, voire 18.500 Fcfa», déplore M. Diakité. Ajouté aux énormes bouchons en ville, le tarif du taxi-compteur ne peut qu’augmenter, selon lui. Mais ce sont en général des prix négociés, difficile donc de définir des tarifs standards dans ce secteur.
50 Fcfa aux tarifs habituels des trajets
À Cocody, sur certaines lignes d’Angré et de la Riviera, les chauffeurs de wôrô-wôrô (véhicules de transport en commun) tentent des augmentations de façon unilatérale, en ajoutant 50 Fcfa aux tarifs habituels des trajets. «Nous venons d’apprendre cette information et nous tenons à dire que ce ne sont pas des augmentations officielles. S’il devait y avoir une hausse du prix du transport, nous l’expliquerons à la population», fait savoir Raymond Soumahoro, président de l’Union des fédérations des syndicats de conducteurs de Cocody. Toutefois, d’après M. Soumahoro, les véhicules utilisés pour faire des wôrô-wôrô, utilisent de plus en plus du super au lieu du gasoil. Si on n’y prend garde, selon Drissa Diaby, cette hausse faite de manière unilatérale pourrait donner des idées à certains d’augmenter les prix.
Le vivrier touché
À côté de cela, d’après Soumahoro Ben N’Faly, président de la Fédération ivoirienne les consommateurs le réveil (Ficr), il faut aussi veiller sur la surenchère au niveau des marchandises. Le choix de préserver le gasoil, dit-il, permet de conserver les prix, dans le transport des marchandises. Hélas, alors que le sac de 25 kg d’oignon est passé de 12 000 à 7 000 Fcfa, le kg de l’oignon n’a pas, lui, changé avec certains vendeurs. Il est toujours vendu par endroits à 700 Fcfa. Le sac de pomme de terre est passé de 14 000 à 10 000 Fcfa. Des répercutions qui ne se font pas sentir sur certains étals. «Des commerçants continuent de pratiquer les anciens prix qui étaient fixés lorsqu’il y avait de la pénurie de ces produits. C’est de la mauvaise foi», fustige-t-il. Au niveau du ministère du Commerce et de l’Industrie, on continue le contrôle sur le terrain, après la mesure de plafonnement des prix de certains produits. Mais c’est un casse-tête chinois. Quelques commerçants véreux ont déjà été épinglés et leurs marchandises saisies. Ce qui ne met pas fin à la surenchère.
Pour Soumahoro Ben N’Faly, il faut revoir la politique à ce niveau. «Ce qu’il faut faire, c’est d’amener les clients à aller vers ceux qui pratiquent les prix normaux. Le bidon d’huile de 90 cl, par exemple, est vendu à 1040 F dans les grandes surfaces, mais dans les boutiques, il est à 1 300 Fcfa», propose-t-il.
Raphaël Tanoh
